深夜时分，高高架桥之上，一名司机于重型半挂车驾驶位就座，遭来到场的交警挡住不能行 不止要承受因违法交通规则被作罚金处罚与记录分值变动处罚其驾驶证分数还完全用光 更是进而直接致使失去原来所获的工作岗位 这背后映照出上海高架道路之上货运车辆违反法规行径正以疯狂态势出现重又增多的实际情形 随着复工复产这个过程不断向前推进 货运车辆违反禁令行驶、装载货物超过限定的重量、车身超出限定的高度等这些违反做法平均每天被查处达到几十起之多 甚至还有司机撞坏限制高度的设施之后选择逃跑不见踪影。
违法抬头触目惊心
高架交警部门所做的统计表明，自3月起，全市范围内已查扣货运车的各类交通方面的违法行为达1374起。在这个数字的背后存在的情况是，有诸多货运车辆借助夜间以及凌晨的时间阶段违规驶入高架道路。尤其值得注意的是，隧道、大桥以及“高接高”立交进口的地方，已然成为交通违法发生率较高的区域。
大型货运车会在夜间有相对较频繁的“闯禁”情况出现，这给道路交通安全造成了颇为严重的隐患，某些司机怀抱着侥幸心理，竟然觉得夜间的时候执法力量是比较薄弱的，所以能够躲避检查，然而他们并不知道高架交警已经推行了针对性举措，凭借数据去分析从而精确地确定重点时段以及路段。
深夜执法精准打击
凌晨0时45分，它是3月25日的那个时候，驾驶重型低平板半挂车的张某，从翔殷路隧道浦东进口驶入之后，被交警给拦下来了。检查发现，他不但没有系安全带，并且还存在多项违法行为，这里面包括车辆超高。交警按照法律规定，对他进行合并处罚，罚款500元，记6分。
既因张某先前存在已有记分情况，又加之此次处罚之后累计超出了12分，所以其A2驾照被依照法律予以注销，这表明他丧失了驾驶大型货车的资格，致使其职业生涯遭受了严重影响，此一案例对所有货运司机予以警示，违法所需付出的成本远远高于一时所获取的便利。
科技助力实时预警
依托“货运车违法实时预警系统”的高架交警部门，对于报警数据以及日常执法信息予以综合分析，从而准确锁定违法高发的点位以及时段，白天借助系统及时调度警力展开拦截查处，夜间则加大巡逻的频次。
他们运用“不空岗”固守跟“对穿”巡逻联袂的办法，达成对货运车违法的全时段管控。自3月份直至现在，单单夜间以及凌晨时段便查扣货运车违法248起，占据查处总量的18%。科技手段的运用显著提高了执法效率与精准度。
机动小分队突击整治
部分货运车队存有躲避执法的侥幸之心，高架交警为此组织“执法小分队”展开不定时的突击整治，将可通行货运车的杨浦大桥、南北高架延伸段当作重点，每天在白天、夜间、凌晨进行不定时行动。
自3月以来，这种呈现“短、平、快”特点的集中整治方式，以机动灵活的执法模式，营造出高压严管态势，此间共查处货运车超载违法达109起，有力地震慑了那些妄图钻空子的违法司机。
物理设施双重防护
如今，上海高架道路各个进口匝道都加装了限高杆，其目的在于防止超高车辆闯入，部分限高杆上面还安装了“红外线报警”装置，一旦出现超高车闯入的情况就会触发报警并且记录相关信息。
然而，依旧存在部分司机，他们冒险硬行闯过，甚至在撞坏设施之后选择逃逸。在4月12日的深夜时分，有一辆悬挂沪牌的重型栏板货车，从南北高架的汶水路上匝道进入，在撞击限高牌之后逃离了现场。接收到报警之后，民警迅速追查到了驾驶人张某，针对其多项违法行为，合并进行处罚，罚款1500元，记13分，注销准驾车型，并且处以行政拘留15日。
严查严处绝不手软
表达着这样一种坚定立场的高架交警部门声明，会持续维系对于货运车违法违规行为的那种高强度整治态势，无论这违法违规行为发生在白昼时分，还是处于夜深人静之际，也不管这违法违规行为是属于闯禁，是属于超载，又或者为超高违法，一概都会依据法律法规进行严格查处，绝对不会有丝毫的姑息迁就。
对于那种多次教导仍不改正或者导致了严重后果的违法行动，交通警察将依照法律采取诸如实施罚款、进行记分、注销驾驶执照甚至是采取行政拘留等同类型的举措。这既是针对违法之人的一种惩处，也是对于整个社会交通安全作出的强有力的保障。
因复工复产，故而绝不能以牺牲安全作为代价。你于高架道路之上，可曾见过货运车存有违法行驶这般的情况？针对这种进行严查严处的做法，你持有怎样的看法？欢迎于评论区留言展开讨论，点赞并转发使得更多人关注交通安全。
